Po uruchomieniu Wisłokostrady ul. Marszałkowską jeździ aż o blisko 10 tys. samochodów dziennie mniej. Na moście Lwowskim ruch zmniejszył się o ok. 14 proc. Wisłokostradę to największa od wielu lat inwestycja drogowa w Rzeszowie. Została oddana do użytku 17 lutego tego roku. Nowa droga, o długości ponad 2 km, połączyła ul. Lwowską z ul. Gen. Maczka.

Budowa drogi ekspresowej S7 Miechów – Szczepanowice otrzymała unijne wsparcie w wysokości ponad 118 mln zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała ósmą umowę o wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To równocześnie druga umowa dofinansowana wyłącznie ze środków FEnIKS.

Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił skargę jednego z wykonawców na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej w przetargu na zaprojektowanie i budowę blisko 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Wybór oferty Unibep na kwotę 407 939 365,19 zł był prawidłowy.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście opracowuje nową koncepcję techniczną dla drogi dojazdowej do plaży w dzielnicy Warszów na prawobrzeżu Świnoujścia. Inwestycja, której szacowany koszt budowy wynosi kilkanaście milionów złotych, ma na celu przywrócenie dostępu do morza po zamknięciu dotychczasowej trasy przy Terminalu LNG. Przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej będzie kosztować blisko 120 tysięcy złotych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na pierwszą część remontu autostrady A1 Pyrzowice - Piekary Śląskie oraz ogłosiła przetarg na kolejną.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w przetargu na opracowanie studium korytarzowego dla planowanej Trasy Swojczyckiej o długości około 21 kilometrów. Nowa droga ma połączyć rejon alei Bolesława Krzywoustego we Wrocławiu z Jelczem-Laskowicami, tworząc alternatywny wjazd do miasta dla drogi wojewódzkiej nr 455. Na realizację tego etapu inwestor przeznaczył budżet w wysokości 617 706 złotych, jednak najtańsza ze złożonych ofert opiewa na kwotę 847 470 złotych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejsze oferty na zaprojektowanie i budowę blisko 40 km trasy z Wyrzyska do Bydgoszczy. Wybrani wykonawcy to konsorcjum Aldesa i firma PORR.

W dniu 26 maja do Instytutu Badawczego Dróg i Mostów przekazano przegubowo-przesuwne łożysko mostowe...

Archicom, lider wrocławskiego rynku mieszkaniowego, podpisał przedwstępną umowę nabycia 80% akcji sp...

Coraz bliżej rozpoczęcia budowy nowoczesnej elektrociepłowni gazowej w podwrocławskich Siechnicach....

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

Spośród sześciu ofert jakie wpłynęły w przetargu GDDKiA wybrała najkorzystniejszą. Złożyła ją firma Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret, wyceniając realizację inwestycji na 1 416 239 220 zł. To przedostatni odcinek trasy Via Carpatia na Podkarpaciu, na realizację którego GDDKiA szuka wykonawcy. Przy braku odwołań od rozstrzygnięcia i po zakończeniu kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.